12月23日上午，銅陵江北港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目黃垅隧道內(nèi)機(jī)械轟鳴，工人們身穿反光馬甲、頭戴安全帽正在緊張作業(yè)，為實(shí)現(xiàn)洞通做好最后的準(zhǔn)備工作。隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的一聲令下，伴隨著工人們的歡呼聲，隧道順利貫通。至此，銅陵江北港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目4座隧道已全部貫通，標(biāo)志著全線(xiàn)隧道施工取得重大勝利，也為明年實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
黃垅隧道位于安徽省銅陵市樅陽(yáng)縣錢(qián)鋪鎮(zhèn)，是銅陵港江北港區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工中最后一座貫通的隧道。隧道全長(zhǎng)779m，最大埋深約為47m，最淺埋深僅1．8m，圍巖級(jí)別以Ⅴ級(jí)為主，為單線(xiàn)有砟隧道，采用單向掘進(jìn)施工；隧道存在埋深淺，圍巖軟弱，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高等施工難點(diǎn)，施工風(fēng)險(xiǎn)高。
由于黃垅隧道為單線(xiàn)單洞，斷面尺寸小，施工車(chē)輛調(diào)度、臺(tái)車(chē)行走、管線(xiàn)鋪設(shè)等工序交叉干擾大，地質(zhì)復(fù)雜、建設(shè)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為克服這些施工不利影響，項(xiàng)目公司督促施工單位中鐵二十局項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?yōu)化施工流程，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，在施工中嚴(yán)格落實(shí)“短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，同時(shí)，還積極推廣使用‘新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備’四新技術(shù)，有效提高了工作效率和工程質(zhì)量，保障了安全生產(chǎn)，隨著該隧道順利貫通，本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)隧道施工零事故。
銅陵江北港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目是國(guó)家《推動(dòng)長(zhǎng)江干線(xiàn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施的重點(diǎn)工程之一，是加快多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)，推動(dòng)安徽省交通物流融合發(fā)展的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)銅陵江北港區(qū)及臨港工業(yè)發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)長(zhǎng)三角互聯(lián)互通，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。
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